Съемник барабана своими руками
Замена тормозных колодок своими руками
Принцип работы автомобильных тормозов довольно прост: под действием тормозного усилия, передающегося от педали тормоза по герметичной магистрали на легковых автомобилях чаще гидравлической , поршни тормозных цилиндров придвигают неподвижные колодки к вращающимся дискам или барабанам, за счет силы трения они замедляются. При этом колодки выполнены из относительно мягких композитных материалов, стойких к перегреву, но довольно быстро стирающегося. В отличие от многих других составляющих тормозной системы, тормозные колодки — расходные элементы, причем изнашивающиеся довольно быстро. Инструкции по эксплуатации автомобилей рекомендуют проверять износ колодок дисков, и вообще состояние системы при каждом ТО, то есть, через тысяч км пробега. Передние колодки практически всегда изнашиваются быстрее задних — из-за того, что основная нагрузка при торможении приходится на переднюю ось. Манера езды.
Пришло время вспомнить о любимых, думаю что, не только мной, Ланосах и Нексиях. Тормозные колодки на Ланос и Нексию идут одни и те же, а вот сам процесс замены, немного отличается. Отличия небольшие, но о них стоит обязательно упомянуть. Об этом речь пойдет ниже. А пока, могу напомнить несколько причин, появление которых связаны со скорой если не экстренной заменой задних тормозных колодок.
Самодельный съемник тормозных барабанов своими руками: фото изготовления приспособления с описанием. Часто занимаюсь авторемонтом, приходится сталкиваться с закисшими тормозными барабанами, и снимать их проблематично. Поэтому решил сделать самодельный съемник. Сварил вместе и просверлил. Так как, резьба не трапециевидная, а обычная, для надежности использовал сразу две упорных гайки.
